पुणे: महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहन महामंडळ (MSRTC) पुढील वर्षी अतिरिक्त 8,000 डिझेल बसेससह आपल्या ताफ्याचा विस्तार करण्याच्या आशेने ई-बसला चालना देण्याच्या सरकारच्या उपक्रमाला मोठा धक्का बसण्याची अपेक्षा आहे.वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, राज्य परिवहन मंडळाला आतापर्यंत ५,१५० पैकी फक्त ६०० ई-बस मिळाल्या आहेत आणि पुढील वर्षी ही वाहने ताफ्यात कधी सामील होतील हे त्यांना माहीत नाही. MSRTC ची डिझेल बसेस CNG मध्ये रूपांतरित करण्याची योजना देखील हळूहळू प्रगतीपथावर आहे, आतापर्यंत फक्त 1,000 बसेस बदलल्या आहेत.“या वर्षी, परिवहन मंडळाला 2,475 सामान्य डिझेल बसेस मिळाल्या आणि पुढील वर्षी अशा आणखी 8,000 बस ताफ्यात सामील होतील. यामुळे, एकूण ताफ्यात लक्षणीय सुधारणा होईल, परिणामी आणखी थांबे, गंतव्यस्थान आणि सहली वाढतील. यावर काम सुरू आहे,” MSRTC चे जनसंपर्क अधिकारी अभिजित भोसले यांनी TOI ला सांगितले.जून 2022 मध्ये, MSRTC ला पहिली इलेक्ट्रिक बस मिळाली होती. त्यावेळी दोन ते तीन वर्षांत पाच हजार ई-बस घेण्याची योजना जाहीर करण्यात आली होती. “सध्या, MSRTC स्वतःच्या ई-बस खरेदी करत नाही, आणि एका खाजगी कंत्राटदाराची नियुक्ती करण्यात आली आहे. सध्या 600 ई-बस कार्यरत आहेत, आम्हाला माहित नाही की पुढील वर्षी आणखी किती ई-बस ताफ्यात सामील होतील,” असे अधिकारी म्हणाले.MSRTC च्या ताफ्यात एकूण 14,887 बस आहेत. नोव्हेंबर 2023 मध्ये, MSRTC ने दोन वर्षांच्या कालावधीत Evey Trans Private Limited ला 5,150 ई-बस पुरवठा आणि चालवण्याचे कंत्राट दिले, जे परिवहन संस्थेद्वारे भाडेतत्त्वावर चालवले जातील. कंपनी, अटींनुसार, यावर्षी जानेवारीपर्यंत 1,935 बसेस आणि उर्वरित जून 2026 पर्यंत पुरवणार होत्या. कंपनी अटींची पूर्तता करण्यात अपयशी ठरल्याने, राज्याचे परिवहन मंत्री प्रताप सरनाईक यांनी मे महिन्यातच निर्णय मागे घेण्यासाठी करार रद्द करण्याची घोषणा केली. त्यांनी सांगितले की बसेसची गरज होती, आणि सुधारित वेळापत्रक निश्चित केले आहे. या वर्षाच्या सुरुवातीला, 30% इलेक्ट्रिक वाहनांच्या प्रवेशासह महाराष्ट्राला EV हब बनविण्याच्या उद्देशाने राज्य सरकारने आपले EV धोरण जाहीर केले.“ईव्ही आघाडीवर प्रगती आणि डिझेल बसेसचे CNG मध्ये रूपांतर घोंघावत आहे. ई-बस घेण्यास झालेल्या विलंबाने MSRTC ला डिझेल बसेसवर लक्ष केंद्रित करण्यास भाग पाडले आहे, कारण फ्लीटचा आकार कमकुवत आहे आणि 23,000 ते 24,000 च्या दरम्यान असणे आवश्यक आहे, परंतु पुढील विलंबाशिवाय ही फ्रेम निश्चित केली जाऊ शकत नाही. पॉइंट,” दुसर्या अधिकाऱ्याने नाव न सांगण्याची विनंती करत सांगितले.दैनंदिन प्रवाशांसाठी, अधिक आणि चांगल्या बसेसची गरज आहे. “बहुतेक बस जुन्या आणि जीर्ण झालेल्या आहेत. बिघाड होणे सामान्य झाले आहे, आणि कमी ताफ्यामुळे बसेसचे वेळापत्रक पाळले जात नाही. या गोष्टी बदलणे आवश्यक आहे, आणि कितीही बसेस घेण्यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. प्रवाशांना वेळोवेळी त्रास होऊ शकत नाही.”
✍🏻मुख्य संपादक – संदिप बारटक्के
