एग्रीगेटर ॲप्सवर आरटीए-मंजूर भाडे अद्यतनित केले असल्यास कॅबीना माहिती नाही, ग्राहक म्हणतात की शुल्क निश्चित करण्यासाठी बेकायदेशीर वेबसाइट अजूनही सर्रासपणे वापरली जाते

पुणे: या आठवड्याच्या सुरुवातीला, स्थानिक प्रादेशिक परिवहन कार्यालय (RTO) अधिकाऱ्यांनी दावा केला की Uber, Rapido आणि Ola सारख्या कॅब एग्रीगेटर कंपन्यांनी आता प्रादेशिक परिवहन प्राधिकरण (RTA) ने रायडर्ससाठी मंजूर केलेल्या शुल्काचे पालन करण्यासाठी त्यांच्या ॲप्समध्ये भाड्याची पुनर्रचना केली आहे, जे पहिल्या 3 किमीसाठी रुपये 37 आणि त्यानंतरच्या प्रत्येक किमीसाठी रुपये 25 आहेत.भाडे ठरवण्यासाठी अनधिकृत वेबसाइट वापरल्याबद्दल ग्राहकांकडून आलेल्या अनेक तक्रारींकडे लक्ष वेधून, डेप्युटी RTO स्वप्नील भोसले यांनी TOI ला सांगितले की, “ॲप्सवरील अपडेटमुळे कॅबी आणि प्रवाशांमधील वाद हळूहळू कमी होतील.” तथापि, जमिनीवर परिस्थिती पूर्णपणे भिन्न आहे. “गेल्या आठवड्यात, मी एफसी रोड ते पुणे विमानतळापर्यंत उबेर गो कॅब राइडसाठी, पीक किंवा नॉन-पीक अवर्सची पर्वा न करता, रु.360 किंवा त्याहून अधिक तीनदा दिले. RTA ने मंजूर केलेले आदर्श भाडे सुमारे Rs 290 असले पाहिजे,” असे ऍग्रीगेटर ॲप कॅबचे वारंवार वापरणारे नितेश बिजले म्हणाले. बिजले यांच्यासारख्या इतर अनेकांच्याही अशाच कथा आहेत. त्यांनी निदर्शनास आणून दिले की कॅब चालक भाड्यासाठी इंडियन गिग वर्कर्स फ्रंटने सुरू केलेली अनधिकृत onlymeter.in वेबसाइट वापरत आहेत. “दुसऱ्या दिवशी, फातिमानगर ते पुणे रेल्वे स्टेशन या मार्गावर, जे सुमारे 8 किमी अंतरावर आहे, Uber ॲपने नॉन-पीक अवर्समध्ये रु. 220 भाडे दाखवले होते जे सुमारे रु. 160 असायला हवे होते. पण तरीही, ड्रायव्हरने वेबसाइटद्वारे भाडे मोजले आणि माझ्याकडून रु. 270 आकारले,” नुझहत फरहीन, एक कार्यरत व्यावसायिक म्हणाली. ॲप्समधील दावा केलेल्या पुनर्रचनेबद्दल TOI द्वारे मागच्या आठवड्यात त्यांना प्रश्न पाठवण्यात आला तेव्हा Uber आणि Rapido या दोघांनीही प्रतिसाद दिला नाही. आठवडाभराच्या प्रतीक्षेनंतर, TOI द्वारे कंपन्यांशी पुन्हा संपर्क साधण्यात आला, परंतु कोणतेही उत्तर पुढे आले नाही. रॅपिडोच्या सूत्रांनी सांगितले की कंपनी प्रतिक्रिया देण्यास तयार नाही. एग्रीगेटर ॲप्समधील भाड्याच्या पुनर्रचनाबद्दल त्यांना माहिती नसल्याचेही बहुतांश कॅबींनी सांगितले. “आम्ही याबद्दल काहीही ऐकले नाही. कंपन्यांनी आम्हाला कळवले असेल. मला वाटत नाही की कोणतीही पुनर्रचना झाली आहे,” असे कॅबी जावेद शेख म्हणाले. फक्त onlymeter.in वेबसाइट वापरणाऱ्या आणखी एका कॅब ड्रायव्हरने नाव न सांगण्याच्या अटीवर सांगितले की, “मला अशा प्रकारच्या कोणत्याही अपडेटची माहिती नाही. Onlymeter.in हा एकमेव मार्ग आहे ज्याद्वारे आम्ही शुल्क आकारू, आणि यात कोणतीही शंका नाही.” या वर्षी 1 मे रोजी, इंडियन गिग वर्कर्स फ्रंटच्या अंतर्गत कॅबीने onlymeter.in वेबसाइटद्वारे पहिल्या 1.5 किमीसाठी रु.37 आणि त्यानंतरच्या प्रत्येक किमीसाठी रु.25 भाडे आकारण्यास सुरुवात केली. नंतर सप्टेंबरपासून, त्यात सुधारणा करण्यात आली आणि फ्रंटने वेगवेगळ्या कार मॉडेल्ससाठी (सेडान, हॅचबॅक आणि एसयूव्ही) वेगवेगळे भाडे सुरू केले. या आठवड्याच्या सुरुवातीला दिल्लीहून पुण्याला गेलेला आरव सिंग म्हणाला, “कॅबी राइड्स स्वीकारतात आणि नंतर मीटरने पैसे मागतात. या मतभेदामुळे मी तीन राइड्स रद्द केल्या आहेत. दिल्ली किंवा इतर कोणत्याही शहरात असे घडत नाही.” नोव्हेंबरपर्यंत, राज्य परिवहन विभागाने आश्वासन दिले होते की राज्यासाठी कॅब एग्रीगेटर धोरण लवकरच लागू केले जाईल. आता निवडणूक आयोगाची आदर्श आचारसंहिता लागू असल्याने जानेवारीअखेर हे धोरण लागू होण्याची शक्यता धूसर आहे, असे सूत्रांनी सांगितले. इंडियन गिग वर्कर्स फ्रंटचे अध्यक्ष केशव क्षीरसागर म्हणाले, “सरकारने पॉलिसी तयार असल्याचे सांगत राहिले, पण ते कधीच जाहीर केले नाही. भाडे पुनर्रचना केली आहे की नाही याबद्दल आमच्याकडे कोणतीही माहिती नाही, नुकतीच एक बैठक झाल्याचे आम्ही ऐकले आहे. आम्ही 22 डिसेंबर रोजी पुणे जिल्हाधिकारी कार्यालयासमोर आंदोलन करण्याचे नियोजन केले आहे.”