केंद्रीय नागरी उड्डाण मंत्रालय संपूर्ण भारतातील अनियंत्रित हवाई पट्टी तपासण्याबाबत चर्चा करत आहे

पुणे: केंद्रीय नागरी उड्डाण मंत्रालय (MoCA), राज्य सरकारांसह इतर भागधारकांच्या समन्वयाने, संपूर्ण देशभरातील अनियंत्रित हवाई पट्टीचे संपूर्ण पुनरावलोकन आणि तपासणी करण्याच्या कल्पनेवर चर्चा करत आहे, सूत्रांनी TOI ला सांगितले. बारामती विमानतळाजवळ 28 जानेवारी रोजी झालेल्या विमान अपघातानंतर, ज्यामध्ये उपमुख्यमंत्री अजित पवार आणि इतर चार जणांना आपला जीव गमवावा लागला होता, त्यानंतर अनियंत्रित हवाई पट्टी आणि फ्लाइट ट्रेनिंग ऑर्गनायझेशन (FTOs) च्या कामकाजाची तपासणी करण्याची मागणी उड्डाण तज्ञांमध्ये वाढू लागली आहे. बारामती विमानतळ हे महाराष्ट्र विमानतळ विकास कंपनी लिमिटेड (MADC) द्वारे व्यवस्थापित केलेली अशीच एक अनियंत्रित सुविधा आहे. टेबल-टॉप रनवे असूनही हे कोणत्याही इन्स्ट्रुमेंट लँडिंग सिस्टम (ILS) किंवा योग्य हवाई वाहतूक नियंत्रण (ATC) शिवाय आहे. सूत्रांनी सांगितले की तपासणी लवकरच सुरू होण्याची अपेक्षा आहे, आणि या हवाई पट्टीच्या सर्व पैलूंची तपासणी केली जाईल, सुधारात्मक कृती सुचवल्या जातील आणि त्याची अंमलबजावणी केली जाईल. “सध्या या योजनेवर चर्चा केली जात आहे. यापैकी अनेक सुविधा राज्य सरकारच्या अखत्यारीत असल्याने, इतर एजन्सींच्या समन्वयाव्यतिरिक्त त्यांची मदत आवश्यक आहे,” असे नागरी विमान वाहतूक राज्यमंत्री (एमओएस) मुरलीधर मोहोळ यांच्या जवळच्या सूत्राने सांगितले. अनियंत्रित एअरस्ट्रिप ही एक लँडिंग सुविधा आहे ज्यामध्ये कायमस्वरूपी ATC, विशेष नेव्हिगेशनल एड्स आणि समर्पित आपत्कालीन सेवा नसतात. भारतात, सुमारे 400 अनियंत्रित हवाई पट्ट्या आहेत आणि त्यापैकी बरेच महाराष्ट्रात आहेत. एव्हिएशन तज्ज्ञ आणि अवियालाझ कन्सल्टंट्सचे सीईओ संजय लाझर म्हणाले की, अशा विमानतळांकडे लक्ष देण्याची गरज आहे. “महाराष्ट्रात तीन मुख्य अनियंत्रित हवाई पट्ट्या आहेत – बारामती, कराड आणि चंद्रपूर (मोरवा), सर्व MADC अंतर्गत. याव्यतिरिक्त, MADC कडे नांदेड, यवतमाळ, लातूर, धाराशिव, अमरावती, रत्नागिरी, सोलापूर, अकोला, धुळे, फलटण आणि कल्याण सारख्या 15 विनापरवाना किंवा सामान्य विमानवाहतूक विमानपट्ट्या आहेत ज्यांना ATC नाही. भारतभरात 400 अनियंत्रित हवाई पट्ट्या देखील आहेत आणि सरकारने त्या सर्वांची तपासणी करण्याचा निर्णय घेतल्यास, हे स्वागतार्ह पाऊल आहे कारण शेवटी त्यांच्यावर काही नियंत्रण आणि सुरक्षा मानके असतील. तसेच, श्रेणी A आणि B विमानतळ काहीवेळा स्थानिक फ्लाइंग स्कूल किंवा क्लब इत्यादींद्वारे हाताळले जातात आणि त्यांना सुरक्षा उपायांमध्ये अपग्रेड करण्याची आवश्यकता आहे,” त्याने TOI ला सांगितले. अनियंत्रित हवाई पट्ट्या अनेकदा A आणि B श्रेणीत येतात. श्रेणी A विमानतळे अशी सुविधा आहेत ज्यांना ATC नाही, तर श्रेणी B विमानतळांवर मर्यादित ATC आहेत.